O postavljanju signalizacije u gradu, o tome koliko su naši sugrađani bezbedni, kao i o inovacijama i veštačkoj inteligenciji, govorio je rukovodilac Sektora signalizacije i javne rasvete, Dragomir Čairović u emisiji “Komunalni servis”.
Povoljni vremenski uslovi inicirali su radove na obnavljanju horizontalne signalizacije, a paralelno sa tim radovima vrše se i redovni poslovi koji se obavljaju u zimskom periodu na održavanju vertikalne signalizacije.
Zvanično, sezona za obeležavanje horizontalne signalizacije počinje u martu, kada postoje optimalni uslovi za rad. Radovi se određuju prema prioritetima. Vodi se računa o bezbednosti najmlađih sugrađana, zatim se obeležavaju raskrsnice i na kraju parking mesta, autobuska stajališta i sabirne ulice po naseljima.
Kragujevac je od 2005. godnine, među prvima u Srbiji uveo LED semafore i svake godine, u saradnji sa Gradskom upravom za komunalne poslove vršena je zamena, skoro sve raskrsnice su digitalizovane, odnosno uređaji na raskrsnicama su digitalni. Upravlja se iz jednog centra, uveden je sistem daljinskog nadzora i upravljanja. S obzirom da je porastao broj vozila u gradu, a ulice su ostale istog profila, neophodna je izgradnja novih saobraćajnica, što iziskuje velika finansijska ulaganja. Da bi smo to ublažili u narednom periodu implementiraćemo sistem adaptibilnog upravljanja, kao i sistem uvođenja veštačke inteligencije, upravljanje veštačkom inteligencijom, što podrazumeva uvođenje detektora na svakoj raskrsnici.
Razlika između adaptibilnog načina upravljanja i sistema veštačke inteligencije sastoji se u tome što kod veštačke inteligencije nema unapred zadatih programa rada, već se primenjuju sistemi neuronskih mreža, gde uređaj sam uči kako da sebe poboljša i na koji način da poboljša protok saobraćaja. Cilj je da se skrati vreme putovanja, smanje gužve u saobraćaju, a sa ekološkog aspekta da se smanji emisija izduvnih gasova . Najveći benefit očekujemo da će imati sistem JTP - a. Deo sistema će biti i kamere, koje će moći da detektuju vozila sa gotovo 100% tačnošću, kao i da detektuje vozila po vrsti (da li se radi o teretnom, putničkom vozilu itd). Za inplementaciju ovog projekta imamo podršku kolega, profesora sa Mašinskog fakulteta.
Veoma je bitno da se sistem veštačke inteligencije ne kvari, već može doći do kvara samo spoljne oreme, što je opet u nadležnosti Službe održavanja u okviru JKP Šumadija Kragujevac. U planu je da se formira jedan pravi centar za upravljanje saobraćajem. U prvoj fazi planiramo da osposobimo 8 do10 raskrsnica, koje su bitne za funkcionisanje saobraćaja (tamo gde su veći zastoji, ili gužve). Sistem kamera će detektovati broj vozila, tako se brojanje frekventnosti saobraćaja se neće više raditi ručno.
Dragomir Čairović je govorio i o radovima Službe javne rasvete u okviru istog Sektora. U pitanju je postavljanje LED rasvete u MZ Masloševo,a u planu su radovi i u okviru kompleksa “Kragujevački oktobar” u Šumaricama, što je veoma bitno, jer su Šumarice pluća našeg grada.
